回顾雪佛兰索尼克历史

  雪佛兰Sonic是一个全新的小型车2012年的模型。虽然在轨道，雪佛兰Aveo，雪佛兰（GEO）地铁和Sprint之前，声波是更大和更大幅度的这些模型，以及其他一些新的，更小的房间，留下subcompacts 雪佛兰Spark将于2013年推出的minicompact。

  这并不奇怪，雪佛兰选择重命名的乐骋，已经结束是逢低汽车租赁公司和车队经理的最爱，但其乏善可陈的安全评级，不起眼的燃油经济性和转售价值差中伤。

  乐骋相比，声波承诺远远优于细化，安全，性能，和GM跳转段回附近的包在大多数方面的前面。建立一个全新的全球小型车平台（唯一一个在美国组装的类），并借鉴了一些较大的科鲁兹轿车核心动力总成部件（包括发动机），声波具有广阔的基础，可以在有吸引力的五门两厢或四门轿车的形式。

  轿车之间的两体风格，是左右脚更长，在我们看来，他们的造型看上去并不像一个事后的想法。行李箱空间的轿车是出奇的庞大，虽然是很难被击败的掀背车的多功能性。

  相应版本的Sonic通常吸气的1.8升四缸发动机，但它的涡轮增压1.4升（1.4T）发动机，挑的阵容，其丰厚的扭矩曲线更顺畅，更精致的风范，。与任何引擎，你可以选择六速手动或六速自动变速箱，并很好的加权转向，有助于给它一个灵活的，但自信的感觉。总的来说，它是超级舒适，精致，并紧，低于其他大多数小型车的路噪。室内舒适度是相当不错了，尽管声波仍然没有一个包，是激烈的货物作为多功能空间高效的本田飞度。

  声波气体里程也比乐骋好很多。与EPA公路评级，击中40英里的甜蜜点（与1.4T其他车型略低），最好在这个类中的声波对手，而表现稍好。

  声波也是最安全的 - 如果不是最安全的 - 小型车的挑选，特别是在领先的价值，subcompacts。顶级五星级联邦安全评级，和IIHS顶级安全状态，目前的Sonic收入在我们的安全类别的完美10（其规模和价格类中的其他车辆进行比较）。

  在声波的标准设备包括车门开关，空调，铝合金轮毂，甚至在基本车型，。为了获得一些技术要领，像一个USB音频输入和蓝牙，你需要达到LT或LTZ，但即使再装LTZ，内饰升级，成本低于$ 20K。